过半整车企业事迹同比下滑一汽夏利蝉联亏损拳

文章来源：沧州文学网 | 2020-05-04

虽然整个汽车行业产销量继续保持增长态势，但是翻阅A股14家整车上市公司的三季报，事迹表现并不是那末靓丽。截至10月27日，11家发布事迹预警或3季报的整车企业，6家公司净利润同比下滑，占比54%。

其中，以接近7亿元的亏损额度，一汽夏利再次上榜成为亏损王，前3季度事迹同比下滑幅度超过574%。备受关注的长城汽车，由于前三季度轿车销量同比下滑56%，公司净利润同比下滑9.49%。

过半整车企业三季报业绩下滑

自主品牌销量净减 6.2万辆

Wind数据统计显示，8 家汽车制造业上市公司中， 5家公司发布了3季报， 2家公司发布了3季报事迹预警。67家公司中，19家公司业绩同比下滑，占比28%；48家公司业绩同比增长，占比72%。

目前看，一汽夏利前3季度事迹下滑幅度最大，其次是金杯汽车、一汽轿车。整车企业中，11家公司发布了业绩预警或三季报，6家公司净利润同比下滑，占比54%。

纵观汽车产业，前九个月，汽车产销分别实现产量1722.59万辆、销量1700.09万辆，同比增长8.08%、7.04%。其中，乘用车产销14 8.62万辆和1415.55万辆，同比增长11.29%和10.17%；商用车产销28 .97万辆和284.54万辆，同比下滑5.72%和6.24%。

不过，前3季度，中国品牌乘用车共销售5 2. 2万辆，同比增长 .52%，增幅较上年同期减缓8.62个百分点。其中，中国品牌轿车共销售195.15万辆，同比下落15.65%，较上年同期净减 6.2万辆。

销量的下滑也成为企业事迹下滑的主要原因。国内汽车市场增速持续放缓，自主品牌竞争更加剧烈，市场份额不断下滑。报告期内，公司实现整车销售20.61万辆，同比增长22.64%，销售费用有所增加，部分产品销售结构产生变化，使公司本期收益能力较上年同期下落。一汽轿车表示。

虽然一汽轿车前三季度净利润继续保持盈利状态，实现归属于上市公司股东的净利润为20000万元- 0000万元，但是，与去年同期相比，公司业绩下滑的幅度到达61%-74%。

整车企业中，比亚迪、长城汽车前3季度业绩同样出现了下滑。比亚迪前三季度净利润同比下滑11.7%-22.45%。公司表示，传统汽车业务受行业淡季及自主品牌市场份额下滑的影响，一定程度上拖累了团体的整体事迹。尽管太阳能业务领域亏损持续收窄，但仍给集团整体事迹带来一定压力。

长城汽车前3季度净利润同比下滑9.49%，管理费用同比增加49.28%，公司解释管理费用变动主要是技术开发费的增加所致。

不过，针对事迹同比下滑的缘由，长城汽车并未在财报中有所表述。翻看公司201 年发布的产销快报，前九个月，皮卡累计实现销量为97770辆，SUV销量为298510辆，轿车销量为158871辆。总计实现销量555187辆。

今年前三季度，皮卡实现销量9155 辆，SUV累计销量为 46267辆，轿车销量为70667辆，合计实现销量508510辆。

对比一下，除了SUV销量同比增加了16%以外，皮卡和轿车的销量均出现了下滑，其中，与去年前三季度相比，轿车销量同比下滑56%，已经过了腰斩的程度。

东风汽车事迹增幅最大

一汽夏利蝉联亏损王

业绩同比增幅超过100%的公司分别是东风汽车、万安科技、中通客车、安凯客车、长安汽车和西仪股份。2014年前三季度，东风汽车累计实现营业总收入1 0亿元，较上年同期减少10. 6%；实现归属于母公司股东的净利润1.9亿元，比上年同期增加660.18%。

营收没有增加，净利润反而增加了，东风汽车对此并没有给出相应的解释。而从产销数据来看，除了发动机销量同比增长10.6%以外，公司主营业务汽车累计实现销量184068辆，同比下滑8.78%。其中，轻型车销量同比下滑11.24%，SUV、MPV和皮卡销量同比下滑5.48%。

再看事迹下滑幅度最大的一汽夏利，不能不说的是，从201 年开始，每当财报发布，一汽夏利便成为业界关注的焦点。今年前3季度，一汽夏利亏损6.7亿元-7. 亿元，同比下滑幅度到达574%-6 5%。

同时，公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司因市场竞争和产品结构变化，其向公司贡献的投资收益较去年同期有所下降。

对此，公司的解释是：受汽车消费升级的影响，经济型轿车市场出现负增长，竞争剧烈。这个理由已在一汽夏利不同阶段的财报中出现过，成为一汽夏利解释事迹下滑的惯用理由。更重要的是，Wind数据显示，从201 年年报开始到2014年1季报、中报，整车企业中，一汽夏利都是亏损额度最大的公司。

虽然还有十几家公司未发布三季报，但是，从一汽夏利的亏损额度来看，公司将蝉联亏损王的位置。（胡仁芳）