本田粉的终极信仰S2000能否在品牌70

>本田粉的终极信仰S2000能否在品牌70周年之际复活呢？

作为一个合格的本田粉，你的首要信仰肯定是VTEC，那句“VTEC is the best！”是印刻在你脑海中的一句话，其次你是选择Type R、NSX还是S2000作为你的终极理想就看个人的喜好了。不过我想大多数资深的本田粉肯定会选择S2000作为自己的终极信仰。

无论是AP1时期的2.0L四缸F20C VTEC发动机，还是经过扩缸后AP2时期的2.2L四缸F22C VTEC发动机，自吸高转都是这两台VTEC发动机的最大亮点，特别是当车辆的转速达到5000转时，高角度凸轮会突然启动，这时VTEC独有的声浪就开始正式奏响了。伴随着一阵高亢而有力量感的声浪，这台自吸发动机瞬间爆发的强大扭矩会让你的肾上腺素充满全身。

更为传奇的是出厂于1999年的S2000就拥有了每升125匹升功率，是当时升功率最高的发动机，这一记录直到十年之后法拉利458 ltalia的出现才被打破。

并且让本田粉着迷的是S2000还拥有一台换挡手感极佳的6挡手动变速器，凡是开过S2000的人都对它的换挡手感念念不忘，无一例外的将它列为世界上最好的手动变速器。

富有驾驶乐趣、双门双座跑车以及平民的售价，这三大优势也让S2000成为了当时全球最畅销的跑车之一，汽车改装圈对其也是关爱有加，国内外的改装聚会上必定会有S2000的出现。只不过这部车在国内市场并未正式进口过，所以我们很难在国内见到S2000的身影。

在2009年时，因为经济危机本田S2000被迫停产了，这对于全球的本田粉来说都是一大噩耗，毕竟如此经典的一台车居然只生产了10年，经过一次换代（AP1到AP2其实只能算是一次改款）就这样消失了？

S2000 AP2

当然在前几年确实是这样的，本田并没有发布任何有关S2000继任者的消息。但随着本田品牌70周年的临近，复活这部诞生于50周年经典之作的消息越来越多。有消息称本田将结合新一代NSX的外观设计与本田思域Type R的动力打造全新一代S2000，也有消息称新一代S2000将是一台放大版的S660。

而在近日，有海外媒体拍摄到了一组本田全新跑车的谍照，虽然这台车概念气息十足，但根据它双门双座的定位，我们很容易将其和新一代本田S2000联系在一起。那这台车是否是S2000的概念版呢，我个人认为我们起码等到明年的东京车展才能见分晓。

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