我国隧道建设史上瓦斯突出风险最高的隧道获

贵州遵义电 （袁炜刚 李慧楠 王强 伍振 陈凡 摄影报道）6月24日12时58分，随着轰隆一声炮响，中国铁建十八局集团隧道公司承建的国内隧道建设史上瓦斯突出风险最高的隧道 渝黔铁路新凉风垭隧道安全穿越煤系地层段，攻克瓦斯含量高、压力大、煤层层位不稳定等难题，标志着揭煤工作顺利完成。

中国铁建十八局集团隧道公司渝黔7标将士欢庆新凉风垭瓦斯突出隧道揭煤工作顺利完成

渝黔铁路是连通重庆、贵阳两地的铁路，全长344.4公里，设计时速200公里，是国家 八纵八横铁路 的重要组成部分。中国铁建十八局集团隧道公司副总经理曹美俊介绍，渝黔铁路全线重点控制工程新凉风垭隧道全长7618米，被中国铁路总公司列为I级高风险瓦斯突出隧道，堪称 地质博物馆 。煤系地层段总长度175米，穿越9道煤层，其中K2、K4、K5、K9煤层具有瓦斯突出风险，特别是K5煤层的原始瓦斯含量高达15.01方/吨，远远超出8方/吨瓦斯突出的临界值，隧道遭遇岩溶、断层破碎带、顺层、突水突泥等不良地质，下穿高速公路、溪沟、水库等，被业内专家称为是我国隧道建设史上瓦斯突出风险最高的隧道。科技含量高、施工难度大，工期紧、任务重。

瓦斯突出是指在隧道掘进中，煤层和岩层内的大量瓦斯向隧道空间突然喷射的一种高风险地质灾害。揭煤的过程，就是解决施工时瓦斯突出的难题。为攻克技术难关，隧道公司副总经理曹美俊、项目经理邹永红、书记郑文琪等带领技术人员通过 走出去、引进来 ，学习先进瓦斯隧道施工经验，聘请国内瓦斯隧道及煤矿领域专家，制定了 分步集中处理，分层检验揭煤 的可行性揭煤实施方案，隧道瓦斯处理成功采用了 水力压裂增透 新技术，为国内首创。该技术是之前主要应用于煤矿、页岩气领域，通过高压水灌入岩层进行液压碎裂以释放瓦斯。

为确保隧道安全掘进，该集团制定比国家规范要求更高的瓦斯管理制度，国内 完整构建起瓦斯自动监控、人员定位、紧急避险、压风自救、供水施救、通信联络等 六大安全避险系统 。另外建设了主、备用两套通风系统，确保洞内通风效果，降低瓦斯浓度。并且还增设了门禁、视频监控、瓦斯抽放等系统，确保万无一失。

为控制瓦斯突出风险，项目部组成揭煤领导小组，昼夜共计656个班次，不惧风险、不畏艰难地坚守施工第一线。经过全体员工328天的艰苦奋战，先后对煤层实施了32轮次瓦斯突出风险性预测、检验，进行了共计15.12万方的两轮瓦斯抽排。揭煤工期比设计提前6.6个月，为隧道的快速掘进奠定了坚实的基础。

中铁十五局六公司准池运输处参与消防应急演练 6月19日下午，由大准铁路公司牵头，组织各联合运输处单位在点岱沟车站开展消防应急演练，中国铁建中铁十五局集团六公司准池铁路运输处应邀参演。

演练现场，各参演人员接到指令后，迅速赶到火灾现场，查明火情，向监控中心等相关部门汇报。

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中国铁建中铁十五局集团六公司包神铁路运输处员工在 我为安全生产增砖添瓦，我为安全月增光添彩 的主题横幅上郑重签名承诺后，近日，在运输处全面开展加强安全业务学习，重点学习了汛期行车安全、人身安全、非正常行车安全、事故案例以及危险源辨识。

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近期，在紧张的工作之余，对照自己的工作，认真拜读了《从亏损73.6亿到盈利67.05亿，中冶如何两年打赢扭亏战》和中国铁建中铁十五局集团公司总经理张喜胜《管理者必须树立强烈的问题意识与问题导向》这两篇文章，深感醍醐灌顶，感触颇深，受益匪浅。

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（常魁星 通讯员汪岚 蒋红梅) 老姚，恭喜恭喜，评上了湖北省咸宁市 金牌工人 。 姚工，把你的 金牌工人 的奖章拿出来给大伙瞧瞧呗，也让我们沾沾喜气 。

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6月22日，中国铁建中铁十五局集团六公司包神铁路运输处乌专站每月一次的事故案例教育在月度学习会上及时开展。 近期面对严峻的运输形式，做好安全生产和安全形势教育对于乌专站全体职工来讲十分重要。

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