分析如果没有政府补贴你还会买电动汽车么.鼓励

自特斯拉之后，电动汽车屡屡成为媒体关注的焦点，从传统商到创业者再到IT巨头们纷纷为电动汽车造势。而最近印发的今后五年关于电动汽车《发展指南》再次让不少人关心鼓舞，可回到一个现实问题来看，如果没有补贴，你还会买电动汽车吗？

在行业里属一属二。他们不需要纯粹的财务投资政府补贴仍是电动汽车的最大推手

从工信部的统计数据来看，2015年上半年中国累计生产7.85万辆，其中 .6 万辆，同比增长三倍。虽然和传统汽车相比，电动汽车的份额可以微乎不计，可持续数年的高速增长，足以证明电动汽车已驶入发展的快车道。而之背后，政府的力量无疑是最大的推手。

几乎世界各地政府都对系能源汽车青睐有加，中国当然并不例外，总的来看，国内对电动汽车的补贴存在以下几种方式：

1、直接补贴。虽然新能源汽车的补贴将采用 退坡机制 ，即每年的补贴标准较上年进行下调，尽管如此，补贴力度依然有不小的诱惑力。以2015年为例，续航里程在80到150公里的纯电动汽车补贴 .15万辆每年，续航里程150到250公里，每辆补贴4.5万，续航在250公里以上每辆补贴5.4万。一般来说大部分推广城市奉行国家地方1：1的补贴政策，也就是说很多电动汽车的补贴费用在售价的三分之一甚至以上。

2、政策优惠。为了推广电动汽车，很多地方政府往往给予一些 特权 ，以北京为例，新能源汽车办理牌照免摇号，并且不在现行范围之内。面对普通汽车中签接近200：1的中签比例，新能源汽车的诱惑力可想而知。除此之外还有免征购置税，甚至可以共享公交车道，不一而足。