求大心理美国汽车为何走衰

“求大”心理 美国汽车为何走衰

全球性金融危机对美国经济的冲击是不言而喻的。就象一场地震，震中往往破坏性最大。而且，在这场危机由金融领域向实体经济延伸的过程中，美国汽车是首当其冲地遭到重创的产业，通用、福特和克莱斯勒三巨头几乎都因亏损严重和资金匮乏而濒临倒闭，频频向白宫发出求救的信号。曾经的汽车帝国缘何大厦将倾，探讨美国汽车的得失，也许也可以为新兴的中国汽车的发展找到一面“明镜”。

在我看来，美国汽车的衰退，首先在于高油耗。我们知道，美国汽车历来以动力强劲、宽大舒适著称。但是，高油耗一直是美国汽车难以绕开的“软肋”。在19世纪甚至20世纪，美国由于其世界经济第一强国的地位以及广博国土蕴涵的丰饶的石油资源，一直倡导着享乐主义的超前消费观念。美国不仅凭借经济和军事实力在世界范围内控制着大量的石油资源，而且一直对美国国民的汽油使用给予补贴，这使得其汽油不仅价格较低而且供给充足稳定。在这种观念下发展起来的美国汽车工业，始终没有把降低油耗作为其汽车发展的一个战略重点。因此，不论是发动机设计还是整车设计和技术研发重点，油耗都成为“被爱情遗忘的角落”。而当有一天，世界性能源紧张以及全球性的石油危机到来之时，美国人才意识到了油耗的重要性。然而，为时已晚，美国汽车的一整套设计理念和观念以及技术体系一时之间难以适应也难以改变，而素来以低油耗著称的日本汽车却早已经乘虚而入。

其次，成本控制力不强。大概是与美国强势的全球扩张战略思维相呼应吧，美国汽车奉行的也是一条规模扩张的外延式发展道路。只要看看通用公司在中国的发展就可以窥见一斑。虽然，规模的扩张使其获得了巨大的市场份额，而且，规模经济效益也确实能够在一定程度上冲消成本。但我们知道，仅凭借规模的扩张来降低成本并不是长久之计，而成本的管理和控制才是根本，一旦不能有效控制成本，规模的迅速扩张就只能带来难以避免的巨额亏损。这几年，通用公司的巨额亏损我们早已经耳熟能详。而反观极其善于控制成本的日本公司，他们总是在寻求到了新的规模效应与成本控制的最佳结合点才谨慎地铺开，表面看声势不大，却是极其明智的和富有成效的。这也就是目前在美国国内为什么有相当一部分人反对政府对三大汽车公司“施救”的原因，因为这部分人认为正是三大公司盲目扩张、经营管理不善导致了自身的危机。

总之，美国汽车的走衰，归根到底，就是缘于一种“求大”的心理。因为追求大车身、大空间和大动力带来的“高油耗”，因为追求大规模、大市场和大份额而带来的“高成本”。正是这两点，导致美国汽车走到了濒临衰败的今天。

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