改丰田车体上市超小型电动汽车COMS

丰田车体2012年7月2日上市了单座超小型EV（电动汽车）“COMS”。轴距为15 0mm，轮距为前9 0mm、后920mm。车长为2 95～2475mm，车宽为1095～1105mm，车高为1495～1505mm。车辆重量为400～420kg因为这也是我们接近用户的最重要的方式。该车为带差动齿轮机构的后轮驱动车，载重为 0kg。最小转弯半径为 .2m。由丰田车体刈谷工厂生产。该车无需车检、车库证明、重量税、购置税，在日本道路交通法上属于带50cc（0.6kW）发动机的四轮自行车，驾驶需要普通执照。但不需要戴头盔。

该车有以家庭自用为主的P·COM以及商用的B·COM两款车型。B·COM备有可根据用途选择行李舱的Delivery、Deck、Basic三种款式。行李舱容量方面，P·COM约为150L，B·COM的Delivery款式约为 50L。价格方面，P·COM为79.8万日元，B·COM的Delivery款式为77. 万日元，B·COM的Deck款式为7 .1万日元，B·COM的Basic款式为66.8万日元。利用日本经济产业省的补助金制度，可享受每辆最多7万日元的补贴，因此实际负担额最低为59.8万日元。另外，要享受补贴，需要保有4年。

马达额定输出功率为符合法规的0.59kW，最大输出功率提高至5kW，最大扭矩为250N·m。最高时速为60km/h。选择相当于JC08模式的行驶方式时，充满电可持续行驶约50km。电费按2 日元/kWh计算时充电一次约为120日元。使用家用100V电源，约6小时可充满电。

底盘为钢板制成的梯型车架构造。下部为コ形截面，横梁为封闭截面。悬挂为四轮独立悬挂，前为麦花臣支柱式，后为扭杆式。通过拉长后悬挂的压缩端行程，减轻了颠簸时出现墩底的现象。通过将电池整个收放在地板下面，降低了重心，提高了行驶稳定性。

虽然法规上没有规定，但丰田车体仍在公司内部实施了冲撞实验等与该级别车辆相应的评测，确保了乘客的安全性及电池组保护性能。并且还对安全带固定器的强度做了试验，使之达到了欧洲法而少量下游因上午未及时补货无奈下午少量采购规的要求。另外，为了确保被视认性，除了法规上规定的前照灯之外，车宽灯和尾灯也采用始终点亮的设计。（：浜田基彦，《日经汽车技术》）