老霸主捷达如何反攻凯越

"老霸主"捷达如何反攻凯越？

继11月卡罗拉鲤鱼跳龙门，一跃过万量，12月，凯越更胜一筹，扶摇直上两万辆。暂且不论是否压货，总之数字挺好看。

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对比老霸主捷达，凯越虽有万量优势，新霸主地位已确立。但如何巩固，尤其是在A级车市竞争更有可能如火如荼的08年，的确是个棘手问题。

1月初，有消息报道，凯越价格再次跳水，部分销售店与地区，凯越优惠幅度甚至可达2.08万元，再送价值4500元装潢。如情况属实，凯越最低报价将降至8.7万。与福美来8.18、捷达7.68、桑塔纳6.98等最低报价，越来越接近。

首当其冲的，或许是稍有起色的伊兰特。但设计更为落后的捷达、桑塔纳等，也将面临强大压力。

就捷达而言，对比只能局限于城市的凯越动力，绰绰有余。但愣头愣脑的设计，实在不敢恭维。在经济型桥车，慢慢进入更注重个性价值（流线造型）的80后时期，捷达的确面临艰难抉择。

至于一汽大众08年如何出牌，唯一亮点就是Model X。记得07年底，大伙纷纷传言Model X可能替代捷达，到目前，人们的话语重点又落到是否替代宝来。其实，不管替代谁，关键问题是Model X自身定位，如设计能否突破捷达，难否解围一汽大众目前被卡罗拉、凯越围攻困局。

如Model X瞄准凯越，或伊兰特，那么捷达与宝来之间的价位更为恰当。

总之，有新捷达之称的Model X能否让一汽大众继续称雄A级车市，就看08变数，必定卡罗拉与凯越已压得一汽大众够呛。

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