工厂节能改造为自动行业带来的巨大市场

绿色 和 可持续发展 大约在十年前几乎遍地可闻。今天，这两个词的出现频率少些了。是因为可持续生产的概念过时了，还是他们已经成为生产的核心了？

当严重寒流侵袭或冰帽迅速融化的原因是太阳活动频繁时，我们都听过关于全球变暖预言家的笑话。不管这些言论背后的情绪怎样，但他们往往使人产生一种感觉，我们实际上不必那么担心工业排放和能源消耗。

尽管这种心态很正常，一些严重的侵袭正是的制造业能效远远更高--不一定是尝试更 绿色 ，而是因为它形成一种不惜花费更多钱的良好商业意识。此外，对可持续经济的追求甚至推动制造业新的商业机会。

在这篇文章中，我们将看到关键技术发展、制造商采取行动和新商业机会的例子，它们表明可持续发展的概念正迅速成为制造业核心。

原地踏步的成本

考虑到工业是能源消耗最多的地方，制造业可持续发展的重点一直是主要解决其能源的使用。结果，为了解决这一问题，开发了过多的产品和服务。

一个有趣的方法制造商已经推出了在过去的几年里ProfiEnergy的能源效率的概念，其中的通信络管理设备的功耗。（ProfiEnergy是一个 资料 或有针对性的配置PROFINET工业以太通信协议）。

为了强调设备能源监控通过工业通信络的影响，最近一项涉及ProfiEnergy的研究在德国汉诺威的大众商用车公司进行。这项研究涉及检查厂房及部件在加载曲线、负载分配和空闲时间类型方面的性能。同时，也分析经营模式对能源消耗的影响。

研究表明，即使生产处于空闲状态，工厂也会使用相当部分的能量。除了设备状态和经营模式下的单元外，每个工作间的能量数据表明，所分析的生产单元负载曲线重复出现，这是离散生产步骤的直接结果。分析结果表明，生产期间的最大负载水平约为80kW，基本负载（即空闲时间）大约为17kW。

该报告称，虽然空闲时间使用的能源似乎不多（大约峰值的20％），高峰负载数值是负载的实际消耗值（即实际支付的能量）的平均值，约为32kW。这意味着，非生产期间的基本负载消耗至少是总能量消耗的50％。

基于研究的结果（也观察工厂的使用能源状况），在空闲时间，一个典型的汽车生产厂的建设和组装会消耗越一半（47%）的总能量，这意味着只有53％的能源消耗是用于生产。

这种信息表明，可以通过更好地控制空闲时间的能源使用来大量节省生产设备的能耗花费。