信息科技共享经济方兴未艾单车项目获大额融牛

信息科技：共享经济方兴未艾 单车项目获大额融资 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

事件描述近日校园共享单车平台ofo获得滴滴出行B+轮数千万美元战略投资，在不到一年时间ofo还获得了数千万美元的B轮融资，以及共计2500万元的A轮和A+轮融资，在资本寒冬季融资速度之快令人咂舌，可见资本对共享单车领域的强烈信心。

事件评论ofo创立于2014年，主要为在校师生提供自行车共享服务。用户通过服务号或移动App输入车牌号即可获得密码解锁单车，可以将骑车前往校内的任意地方。ofo的自行车90%是自己生产的，10%来源于师生提供，然后进行改装机械锁、号码牌、涂装黄色等一系列操作后投入使用。

ofo提倡“以1换N”的共享理念，用户可以将自己的自行车捐献给ofo经营，获取ofo所有共享单车的免费使用权。

车辆无法前往监管场所。时间紧迫 ofo的商业模式清晰，盈利以收取租赁费和广告费用为主。关于收取租赁费用，依据单车分布、骑行线路、租用时间等数据，采用动态收费方法；对于收取广告费用，根据off的平台和APP的庞大客户流量推送商家广告信息，随着平台用户量的激增和用户粘性的提高，广告费用将会成为公司未来的重要盈利方式。

ofo和摩拜单车，满足用户出行的“最后三公里”，市场定位和运营模式不同。从市场定位来看，ofo主要定位于校园环境，为师生提供单车共享出行服务，商业模式容易复制和推广，而摩拜单车则定位于城市环境，用户群体面向整个社会，需要在城市区域中稳扎稳打，逐步推广市场。从运营模式来看，ofo单车来源于自制和师生捐赠，车辆的质量处于中低等水平，单车成本仅为200元，属于轻资产运营，后续修理、运营维护成本较高；摩拜单车质量标准较高，起初单辆造价将近6000元，随着采购规模扩大目前成本控制在 000元左右，但是三到四年内维修管理费用较低。