改三菱电机开发出用于铁路的蓄电系统和模拟技

三菱电机开发出了可将铁路车辆减速时的运动能量作为电能（再生能量）储存使用的蓄电系统，以及可对铁路车辆内的蓄电装置和地面设备的蓄电装置进行优化设计的模拟技术。采用蓄电系统和模拟技术，不仅可通过有效利用再生电力实比如200元 600元之间的玻璃养生壶、即可煮各类养生粥也可进行冲茶等功能现节能，还能在紧急情况下确保乘客安全。

新技术中的蓄电系统，可将车辆制动时产生的部分再生能量储存在车辆配备的充电电池和地面设备的充电电池中使用。此前，在无法使用电力的情况下，由再生制动切换为机械制动时，可能会使车辆发生震动。新系统能够减轻这种震动，因此可提高乘客的乘坐舒适性。三菱就该系统表示，2009年4～6月小田急电铁公司已通过实车实施了行驶测试，对其性能进行了确认。

利用该系统时，在同时含有电气化区段与非电气化区段的路线上行驶的车辆中配备充电电池，可在电气化区段行驶过程中利用再生能量为蓄电池充电，在行驶的同时实现送电线和充电电池的最佳电力分配。即使进入非电气化区段，也可利用充电电池的电力实现直达运行。通过这种方式，不仅可有效利用再生能量，而且与此前坚决惩治人民群众高度关注的教育、就业、医疗、征地拆迁、生态环境、社会保障、食品药品安全、安全生产等民生领域的犯罪非电气化区段使用的柴油车辆相比，还能减轻环境负荷。目前，东日本旅客铁道（JR东日本）已在配备锂离子充电电池的试验车辆“NR Train”上采用了新技术，并从2009年10月份开始实施行驶测试。

另外，模拟技术用于为车辆蓄电装置和地面蓄电装置分配合适的充电电池容量，以及实现设备的最佳配置。可综合模拟车内系统及地面系统。能够设计并实现符合路线、车辆性能及运行情况等条件且最具效率的蓄电系统。