石牛大桥

石牛大桥，关于丽水哪里有摘草莓的介绍

忽想起前些天驱车走过的石牛大桥。

历史上，碧湖平原是丽水的粮仓，有人口五万多，市区的市民总也与碧湖有着千丝万缕的，过去过往得绕很大的一个弯。由于此桥建成大大缩短了碧湖与市区的距离，特别是原平原、石牛两乡的人时间可缩短一半以上。桥面一接通，便有很多人不顾施工人员阻拦在上面通行。本来大桥要在相关部门验收后才能正式通车，但人们也顾不了那么多，搬去建设单位设置的障碍，强行通行。由于众意难违，建设单位也无可奈何，只得听之任之。记得第一次走这路时，脑子潜意识里认为到老家还很远，没想已经眼前在望，其欣喜之情实在难以言表。

对面是东岸村，有一山，名椒山。据《丽水县志》载，明代处州名人叶圭曾在此山建有花园别墅，他有诗描写：壁削断崖开胜地，路随流水入深山”并留下文集《椒山集》明诗人皇甫方有诗《椒山赠叶圭》羡君辞邑赋归田，大有园林亚辋川。松下分粮调瘦鹤，花间洗药候鸣泉。支离自愧犹耽禄，邂逅何期得问玄。更道对朝容傲吏，赐骸聊复乐余年”清诗人张吉安《处州八咏》里也有题《石牛古樟》和《椒山老桂》臃肿十围抱，扶疏万古春。渡头间兀兀，阅尽往来人。”叶子读书堂，老桂得遗址。秋来僧榻眠，一月香云里。”可见，古时这一带风景是相当的好，场景是比较繁华和热闹的。

从已有的记忆和有关资料知道，瓯江干流丽水县境内最早跨溪桥是市区小水门浮桥，叫平政桥”又称济川桥”早在宋代乾道四年（1168）即存在。当时的处州郡守范成大写的《平政桥记》就记载浮桥用船72艘，连续架梁36节。作为乡下人，此桥我仅在十五岁时走过一次，那也是我第一次进城。之后便是桃山大桥，建成于1970年。当时该桥是丽水城标志性建筑。著名丽水火柴厂出品的火柴盒的火花上就印有大桥的画像。记得小时有小伙伴从城里归来，最关切的问是否到过大桥。八十年代初因建紧水滩电站，需运送大型设备，桃山大桥恐不堪重负，遂兴建小水门大桥。至此，小水门浮桥完成历史使命拆除。

再之后是1994年建成的碧湖大桥，2000年建成的溪口大桥，2006年建成的紫金大桥。其中最豪华的要数斜拉桥式的紫金大桥，是丽水城现在的标志性建筑，也是高速出口进入市区的第一道风景线。这些桥建成时，都是搭楼结彩，人头攒动，红旗招展，锣鼓宣天，举行过隆重的典礼仪式。唯独石牛大桥没有享受过如此待遇。但从建成的作用和意义上来说，我认为除了原桃山大桥，石牛大桥却不亚于以上的任何一座。

不管建成的时间早迟，也不管当初的目的如何，终究是建成了，这就得感谢楼阳生书记，若不是他老人家，碧湖人至今可能还得多忍受绕道所带来的颠簸。但建设毕竟有些仓促，大桥的建成一定程度上影响了石牛镜潭的景观，若是位置下移200至300米，再在上游建个镜潭公园，恢复些旧制，增加些建设，有着如此丰厚历史底蕴的镜潭公园必定再焕发出光彩，成为瓯江沿线上一颗璀灿的明珠。

为着石牛大桥没有受到相应的礼遇，特作文记之。